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年 = 1977 - 1982 |

所属チーム = マクラーレン, フェラーリ |

出走回数 = 67 |

タイトル = 0 |

優勝回数 = 6 |

通算獲得ポイント = 107 |

表彰台回数 = 13 |

ポールポジション = 2 |

ファステストラップ = 8 |

F1デビュー戦 = 1977年イギリスGP |

初勝利 = 1978年カナダGP |

最終勝利 = 1981年スペインGP |

最終戦 = 1982年サンマリノGP |

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ジョゼフ・ジル・アンリ・ヴィルヌーヴ(Joseph Gilles Henri Villeneuve 、1950年1月18日 - 1982年5月8日)は、カナダ人のレーシングドライバー。

姓は「ビルヌーヴ」あるいは「ビルヌーブ」「ビルニューブ」などと表記されることもある。

◆ プロフィール

1950年レースキャリアへの影響を考え、プロフィールでは1952年生れと偽っていた。1月18日、カナダのケベック州モントリオールに程近いで生まれ、近郊ので育つ。フランス系カナダ人であり、フランス語を母国語とした。

青年時代まではスノーモービル競技の選手で、氷の上に投げ出されながらバランス感覚を磨いた。スノーモービルでは、弟ジャック・ヴィルヌーヴSr.とともにチャンピオンを獲得している。1973年から自動車レースに転向し、フォーミュラ・フォード、フォーミュラ・アトランティックのチャンピオンになる。当時のライバルはケケ・ロズベルグだった。

◇ F1

  1977年

フォーミュラ・アトランティックにゲスト参戦したジェームス・ハントの推薦でマクラーレンと契約当時マクラーレン代表だったテディ・メイヤーは、ハントとヨッヘン・マスに次ぐオプション契約しか結ばなかった。し、7月17日の第10戦イギリスGPでF1デビューフェラーリ以外のチームでF1グランプリを走ったのは、このレースのみ。。このデビューレースでの走りがエンツォ・フェラーリの目にとまり、フェラーリチームがスカウト。チームとの確執から離脱したニキ・ラウダに代わり、第16戦カナダGPからフェラーリに加入する。

しかし、最終戦日本GP(富士スピードウェイ)で、序盤にティレルのロニー・ピーターソンに追突してしまう。ヴィルヌーブのフェラーリは宙高く舞い上がり、立ち入り禁止区域にいた観客らの中に落下。マシンは大破したにもかかわらずヴィルヌーブは無傷だったが、観客と警備員の計2名が死亡、計9名の重軽傷者を出す結果となってしまった。

この惨事は進入禁止エリアで観客が観戦し、警備員が再三の撤退を促していた中で起きたものである。しかし当時の日本ではモータースポーツへの理解が低かったこともあり、ヴィルヌーヴは業務上過失致死の容疑で書類送検され、事実上日本から永久追放処分となってしまった。この事故も一因となり、日本におけるF1開催は10年間にわたり中断されることになる1987年に鈴鹿サーキットで再開された。。ヴィルヌーヴは日本を含む各国のマスコミから激しい非難に晒されたが、エンツォ・フェラーリは「死亡事故は今までにもたくさんあった、これがF1レースの世界だ」と擁護した。

  1978年

1978年からフェラーリでF1フル参戦を開始。第4戦アメリカ西GPでは、首位独走中にクレイ・レガツォーニのシャドウに追突し大クラッシュを起こし、再び物議を醸す。しかし徐々に成績を上げ、第6戦ベルギーGPで4位初入賞、第12戦オーストリアGPで3位初表彰台を獲得。

そして最終戦カナダGPでは、PPから独走していたジャン=ピエール・ジャリエのリタイヤもあって、予選3位から初優勝。地元モントリオールに新設されたイル・ノートルダム・サーキットでF1初優勝というドラマチックな展開にカナダ国民が沸き返った。

当初、全くの新人の抜擢に懐疑的だったフェラーリファン(ティフォシ)にも認められ、シーズン後にエースドライバーのカルロス・ロイテマンがチームから放出されることになった。

  1979年

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