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{{Infobox 空港

| 名前 = 中部国際空港
Chubu Centrair International Airport

| 画像 =

| IATA = NGO

| ICAO = RJGG

| 国 = {{JPN}}

| 設置場所 = 愛知県常滑市

| タイプ = 商業

| 運営者 = 中部国際空港株式会社

| 標高 m = 5

| 標高 ft = 15

| 緯度度 = 34|緯度分 = 51|緯度秒 = 30|N(北緯)及びS(南緯) = N

| 経度度 = 136|経度分 = 48|経度秒 = 19|E(東経)及びW(西経) = E

| ウェブサイト=[外部リンク] www.centrair.jp

| 方向 滑走路1 = 18/36

| 全長 滑走路1 m = 3,500

| 全幅 滑走路1 = 60

| ILS 滑走路1 = III/III b

| 全長 滑走路1 ft = 11,483

| 表面 滑走路1 = 舗装

}}

中部国際空港 (ちゅうぶこくさいくうこう、セントレア、Chubu Centrair International Airport)は、愛知県常滑市沖の伊勢湾海上の人工島にある空港法4条で法定されている空港である。略称として中部空港、中部と言われることもある。時刻表や発着案内では名古屋(名古屋飛行場と明確に区別する必要があるときは名古屋(中部))と表示される。

◆ 概要

IATA空港コードはNGOで、開港前に名古屋飛行場(通称:小牧空港=旧・名古屋空港)で使われていたものを継承している。2009年3月現在、定期国際線は旅客便週300便、貨物便週19便が就航する。

愛称としてのセントレア(Centrair)は英語で「中部地方」を意味する “central” と「空港」を意味する “airport” を組み合わせた造語で、一般公募の中から選ばれた。商標として登録されており(商標登録番号:第4566713号)、空港ビルやホテルなど、空港内の施設の名称となっているほか、空港島の地名にもなっている。また英語での正式名にも使用されている(日本初)ことから、空港管制における本空港の呼出名称にも使用されている。

◆ 歴史

◇ 計画から開港まで

・ 1985年 - 中部空港の建設に向けた調査が開始される。

・ 1989年 - 候補地を伊勢湾東部地域にすることが合意される。

・ 1991年 - 第6次空港整備五箇年計画で調査事業となる(この時点では地方拠点空港として位置づけられていた)。

・ 1996年 - 第7次空港整備五箇年計画に大都市圏拠点空港としての整備が記載される。

・ 1997年 - 政府予算に中部国際空港事業費が盛込まれる。

・ 1998年5月1日 - 中部国際空港株式会社設立

・ 2000年8月1日 - 空港島の本格着工が始まる。

・ 2000年8月19日 - 中部国際空港起工式

・ 2001年 - 空港島埋立工事に着工

・ 2002年1月6日 - ターミナルビル着工

・ 2004年6月24日 - 国土交通省航空局の小型ジェット機が飛行場検査のため初着陸

・ 2004年10月5日 - ターミナルビル竣工

・ 2004年11月13日 - 「第1回セントレア大見学会」が開催。

・ 2005年1月29日 - 名鉄空港線開業

・ 2005年1月30日 - セントレアライン開通

・ 2005年2月5日 - 「第2回セントレア大見学会」開催 2日間で抽選で選ばれた3万2千人来場

・ 2005年2月12日 - 訓練のため全日本空輸(ANA)機が旅客機として初着陸一時強風により着陸断念し名古屋空港で待機していた

・ 2005年2月14日 - ミュンヘン国際空港(ドイツ)と姉妹提携

◇ 開港後

・ 2005年2月17日 - 開港-96,000人の来場者 日本人出国者数7,291人 出入国者数13,381人(うち邦人11,354人)

・: 開港から1週間で598,000人、2週間で1,090,000人の利用客や見学客が来場。予想を超える来場者のため大混雑し、飛行機利用者が商業施設を利用できなかったため不満の声も挙がった。

・ 2005年2月22日 - 開港後初の滑走路閉鎖-ノースウエスト航空72便タイヤ破裂のため

・ 2005年5月3日 - 累計来場者数が500万人を超える

・ 2005年7月3日 - 開港後初の緊急着陸-コンチネンタル・ミクロネシア975便油圧系統のトラブルのため

・ 2005年8月1日 - 累計来場者数が1,000万人を超える

・ 2005年9月27日 - 2005年日本国際博覧会のアメリカ館に展示されたライト兄弟のグライダーが、スカイタウンに移設

・ 2005年9月30日 - アメリカン航空が就航開始からわずか半年で撤退を発表-ビジネス客の利用が伸びなかったこと、燃料費の高騰によるコスト削減のため

・ 2006年1月24日 - 2006年7月13日限りでANAの鳥取線廃止を発表、国内線では初の廃止

・ 2006年3月9日 - 中規模空港部門で旅客満足度調査世界一に選出(国際航空運送協会) 中日新聞 - 中部空港が満足度世界一

・ 2006年5月25日 - 開港後、初の決算で黒字(経常利益23億円、純利益21億円)を達成

・ 2006年7月22日 - ランプバスに2005年日本国際博覧会の会場間シャトルバスとして活躍したFCHV-BUS(燃料電池バス)を投入

・ 2006年10月26日 - 累計来場者数が3,000万人を超える

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